در آستانه هفته پژوهش و روزحمل و نقل کمیته پژوهش در نظام مهندسی قم تشکیل و خدمات مهندسی د رشته ترافیک نیز راه اندازی شد.  
به گزارش روابط عمومی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم ، مهندس امین مقومی با اشاره به تشکیل کمیته پژوهش نظام مهمندسی قم همزمان با هفته پژوهش اظهار داشت: کمیته پژوهش سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم بر اساس مصوبه  هیئت مدیره به منظور تهیه و  تدوین برنامه های پژوهشی و کمک فکری به امور اجرایی تشکیل شد.
وی با اشاره به وظایف کمیته پژوهش نظام مهندسی قم اظهار داشت: بازنگری نظام نامه و سیاست گذاری های کلان نظام پژوهش ، ارزیابی طرح های پژوهشی از لحاظ ارزش علمی و تخصصی و امکان اجرایی بودن و تصویب آنها ، بررسی و تایید گزارش های مرحله ای و نهایی طرح های پژوهشی ، نظارت بر حسن اجرای طرح های پژوهشی و انتخاب ناظر بر طرح ها ، ارزشیابی طرح های پایان یافته در سازمان بخشی از وظایف این کمیته است.
رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم  اضافه کرد:انتخاب پژوهش ها و پژوهشگران ممتاز سال در رشته های مختلف ، تعریف و تبیین نیازهای پژوهشی سازمان در رشته های هفتگانه ، تبیین اولویت ها در راستای تحقق نیازهای کاربردی سازمان از دیگر وظایف کمیته پژوهش سازمان به شمار می رود.
وی در ادامه به شرح خدمات جدید در زمینه ترافیک ساختمان ها اشاره کرد و اظهار داشت:مذاکره وتبادل نظر با صاحب کار و مهندس طراح ساختمان برای آگاهی از نظرات صاحب کار در خصوص نیازهای عملکردی طرح و به تبع آن تنظیم نیازهای ترافیکی طرح ، بازدید محلی و کسب اطلاعات از وضعیت و موقعیت حوزه نفوذ پیرامون از لحاظ موارد موثر در ترافیک شهری ، بررسی وضعیت پیرامون ساختمان به لحاظ مجموعه ضوابط و مقررات شهرسازی ، شهرداری ، ساختمانی و ....ناظر بر احداث ساختمان در زمین مربوط ، بررسی تفصیلی ویژگی های ترافیکی و شهری و پیرامون ساختمان و حوزه نفوذ آن عمدتا شامل وضعیت موجود از لحاظ معابر اطراف شبکه های ارتباطی ، بررسی و تهیه طرح جانمایی چیدمان خودروها و نحوه ورود و خروج به پارکینگ از مسیر ارتباطی و گردش و توقف ایمن در داخل پارکینگ از جمله  شرح خدمات ترافیک است.
مقومی همچنین به شرح خدمات عارضه سنجی ترافیکی نیز اشاره کرد و افزود: بررسی تاثیرات بنا در حجم ترافیک شبکه ،  بررسی تاثیرات بنا در کارآیی شبکه ارتباطی مجاور در گستره حوزه نفوذ ، بررسی موقعیت مجموعه نسبت به ساختار شهر و شبکه های ارتباطی اصلی ، بررسی شبکه معابر پیرامونی مجموعه در وضع موجود و عملکرد آنها و بررسی و جزیه و تحلیل وضعیت ترافیک و شبکه ارتباطی در حوزه بلافصل بخشی از این خدمات در حوزه عارضه سنجی ترافیکی است.
وی در زمینه شرح خدمات تفکیک اراضی نیز ابراز داشت: کنترل مشخصات فنی و هندسی معابر مجاور و قطعه زمین مورد نظر بر اساس نقشه های موجود و برداشت محلی که عملیات برداشت احتمالی مربوط به سفارش مهندس ترافیک و توسط مهندسین نقشه بردار صورت می گیرد ، بررسی و کنترل مشخصات ترافیکی شبکه معابر مجاور شامل مطالعات و آماربرداری های ترافیکی ارائه شده و انطباق آن با مشخصات استاندارد مهندسی از قبیل ترافیک عبوری به تفکیک نوع وسیله نقلیه و  غیره ، اخذ برداشت عوارض و کاربری های مهم در حریم نفوذ زمین مورد تفکیک اعم از عوارض طبیعی ، پل ها ، کاربری های مسکونی ، تجاری ، اداری ، خدماتی ، ورزشی و پارکینگ در مجاورت ملک مذکور ، کسب اطلاع از طرح های توسعه شهری ،  کنترل ظرفیت معابر ، ، تقاطع ها ، سیستم حمل و نقل عمومی  در وضع موجود و وضعیت پیشنهادی طرح جامع و تفصیلی در حوزه مورد مطالعه ، کنترل شبکه دسترسی معابر ، تدقیق سلسله مراتب شبکه در گسترده حوزه نفوذ ، طراحی اولیه مقاطع عرضی معابر ، طراحی اولیه تقاطع ها جهت تامین فاصله دید و میزان عقب نشینی ها بخشی از شرح خدمات تفکیک اراضی است.